极速车王影评800_极速车王电影观后感800字
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《极速车王》:论黑福特,这部电影是认真的
从某些角度来看，甚至可以这样来评价《极速车王》：论黑福特，这部电影是认真的。
而对于一位汽车媒体人来说，这样一个一年一度电影界大事件中，最关注的是《极速车王》（Ford V Ferrari）。
今年奥斯卡颁奖典礼上，去年最受车迷喜爱的电影《极速车王》在本届奥斯卡获得了最佳剪辑以及音效剪辑两项大奖。
如果你是正经车迷，相信最近一定通过各种途径看过《极速车王》这部电影。一部关于赛车手肯·迈尔斯和汽车设计师卡罗尔·谢尔比的故事，也可描述为福特与法拉利大佬们之间的爱恨情仇。
如何评价电影《极速车王》?
《极速车王》设定在60年代，但除开年代设定，整部电影从题材选择到叙事手法，都透露出一种不属于当今时代的，扎实而稳健的复古感。
这一部电影给我的感觉还是很刺激的，很适合追求刺激的人看。
从影片的表面上来看，《极速车王》真实的还原了福特与法拉利之间的恩怨情仇，从被羞辱到反击，再到最终的反击成功，这毫无疑问就是好莱坞励志电影再熟悉不过的套路了，不过正如之前所述，这是一部蕴含深层次情感和精神的电影。
从某些角度来看，甚至可以这样来评价《极速车王》：论黑福特，这部电影是认真的。
这部剧的豆瓣评分是4分，总的来说还算不错。电影中途剧情紧凑反转不断，而警察调查结果竟将犯罪嫌疑人锁定为卡尔自己，随着时间流逝，卡尔面临即将失去所有财富、性命甚至家庭的多重危机将会给观众带来重重精彩。
福特大战法拉利,速度的意义永远在赛场之外
法拉利在1967年推出搭载V12引擎的“复仇战车”330 P4复仇失败，又遇上1978年勒芒修改赛例，导致法拉利退出勒芒赛场专注F1赛事。 亨利·福特二世大仇得报，老对手法拉利也不玩了，GT40也在1969年后退出勒芒赛场，就此结束这段恩怨。
简而言之，这就是福特大战法拉利的故事。1963年，福特的老板亨利·福特二世与法拉利创始人恩佐·法拉利谈判的收购交易，由于过度苛刻的附加条款而以失败告终。
从二战的坦克指挥官，再到1966年带领福特车队在勒芒赛事上一举击溃赛车王者法拉利，肯·迈尔斯，活在极速之中，也殒命于此。
福特在极短的时间，开发出福特GT40，出征勒芒赛事，正面刚法拉利，最后于1966年拿下冠军的故事。 “正面刚，没在怕”这句话，如果用一场赛事来诠释，福特与法拉利的大战是最佳候选。
法拉利在勒芒赛场连战连捷，但对赛事巨大的投入已经让这个意大利品牌油尽灯枯。福特看准了这个机会，准备在1963年收购法拉利。
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